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沃尔沃放弃独立IPO,正探讨与吉利合并重组

文章来源:admin 更新时间:2020-02-12

      沃尔沃轿车抛弃独立IPO,正在谈论与吉祥轿车(00175.HK)进行兼并重组。

吉祥轿车于2月10日晚间发布公告,公司管理层正在与沃尔沃轿车的管理层进行开始谈论,以谈论经过两家公司的事务兼并进行重组的或许性,成为一家强壮的全球集团,将可完本钱钱结构和新技能开发的协同效果,以应对未来应战。此举将保存吉祥、沃尔沃、领克及极星每个品牌的独特性。两家公司拟将兼并后的事务于香港及斯德哥尔摩上市,以使其能进入本钱商场。

吉祥轿车在给职工的内部信中标明,“这是兄弟公司在相等的基础上进行的整合”。

吉祥集团自2010年收买沃尔沃轿车以来,先后与沃尔沃在研制、收买、动力总成、制作等范畴进行协作,不只联合研制了CMA模块化渠道架构,完结了渠道架构的同享,还联合树立了技能研制中心和领克轿车合资公司。接下来吉祥轿车要在我国商场取得更高占有率,并加速全球化开展。沃尔沃轿车要进一步稳固欧美商场位置,进一步加强亚洲及其他商场开发力度,持续改进本钱结构。这是两大公司考虑在事务上进行整合的主要原因。

吉祥方面标明,关于事务兼并和重组,吉祥和沃尔沃两边将树立一个联合工作小组,沃尔沃轿车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森将和谐工作小组评价此次战略时机,拟定重组建议书,提交两边董事会审议。“咱们还没有做出决议,也没有拟定清晰的时间表。”吉祥方面对外标明。

不过,沃尔沃轿车为何没独立IPO而挑选注入吉祥香港上市公司?此前,有多种痕迹标明,沃尔沃轿车曾在独立IPO和注入吉祥香港上市公司之间“摇晃”。早在2016年年末,沃尔沃轿车发表声明,宣告经过最新发行的优先股,已从瑞典投资者成功取得50亿瑞典克朗(约合37.7亿元人民币)的本钱。之后又有音讯传出,沃尔沃轿车方案从我国投资者处融资5亿美元,以预备未来上市。

彼时,剖析人士共同以为这是沃尔沃在为IPO做预备。不过,在2017年8月份,时任吉祥集团董事、常务副总裁兼CFO李东辉曾对此作出弄清,沃尔沃并没有独立上市方案,若有在香港上市的乐意,仍然优先注入吉祥轿车。此前的股权融资方案彻底是为了改进沃尔沃的本钱结构,进步股本比率,下降资产负债率。

2018年5月,有外媒再度放出音讯称,吉祥的沃尔沃轿车预备在9月进行IPO。榜首财经记者从沃尔沃处求证此音讯,对方标明,IPO确实是一个挑选,但终究决议权在母公司吉祥集团。而吉祥方面彼时在回复记者称在谈论或许性,还没有终究决议。

时隔一年多今后,吉祥与沃尔沃轿车宣告将谈论事务兼并的或许性,就意味着沃尔沃终究抛弃了独立IPO的志愿,未来无论是在技能层面仍是本钱层面,与母公司吉祥轿车的“抱团”都会愈加严密。

一位不肯签字的剖析人士以为,挑选注入香港上市公司而非独立IPO,一方面或许由于之前本钱商场关于沃尔沃轿车的估值,并未到达吉祥的预期,早在2018年,外媒就曾报导称,从投资者反应回来的状况显现,沃尔沃初次揭露估值约为120亿至180亿美元,而吉祥期望沃尔沃轿车市值在300亿美元到400亿美元之间,才进行揭露募股;另一方面,站在工业交融的视点,吉祥现在与沃尔沃在技能层面的交融现已日渐深化,而假如是独立IPO,会在必定程度上稀释掉吉祥轿车的股权,这或会影响两边在技能协作以及协同全球化事务上的共同性。

在上述人士看来,作为一个危机感十分显着的创业者,吉祥集团董事长李书福多年来一直在着重未来轿车职业中能存活者只要两三家,在此布景之下,吉祥与沃尔沃挑选在事务上进行兼并和重组,也是站在打造未来持续竞争力的视点上考虑的。

在被吉祥收买后的第十年,沃尔沃达到了最初吉祥拟定的全球复兴方案。2019年沃尔沃的经营收入为2741亿瑞典克朗(约合人民币1987亿元),同比添加8.5%;全年经营赢利143亿瑞典克朗(约合人民币104亿元),较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%;全球销量初次打破70万辆大关,到达了70.54万辆。

 

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