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二线豪华年终销量解析:凯迪拉克第一,红旗是最大黑马

文章来源:admin 更新时间:2021-02-26

二线奢华年终销量解析:凯迪拉克榜首,红旗是最大黑马

此前咱们接连三个月对二线奢华品牌的销量进行了剖析报导,各位读者的重视热心乃至要比BBA系列车型高出不少——虽然从2020年的终究成果而言BBA仍是胜出了其它奢华品牌一大截,但跟着咱们的品尝个性化日渐丰厚,二线奢华品牌也迎来了大幅的增加。

今日本文就针对二线奢华品牌,进行年终终究一波的销量剖析:

二线奢华年终销量解析:凯迪拉克榜首,红旗是最大黑马

从上表看来,从前的老迈凯迪拉克终所以在2020年卫冕成功,以23万台的销量稳住榜首;位居第二的雷克萨斯差了仅仅仅仅一口气,终究前11个月的总销量乃至现已超过了凯迪拉克;第三名则迎来年度最大黑马红旗轿车,从此二线奢华品牌前三的格式直接被改写了。

二线奢华年终销量解析:凯迪拉克榜首,红旗是最大黑马

凯迪拉克给予雷车终究一击

谁是二线奢华的老迈哥,这个问题在近两年开端变得含糊不清。一方面凯迪拉克以扣头换来的销量基本能稳居榜首;但另一方面雷克萨斯一路高歌加价,反而每月的同比上涨幅度盛气凌人——要说雷克萨斯是2020年里最蛮横的品牌也毫不为过,从上一年的经销商加价,到官方加价,再到自动刹车减配丑闻,再到双擎机油增多事情等,都彻底按捺不住粗野成长的气势。值得注意的是,在美国的年终销量排行里,雷克萨斯现已能跟BBA平起平坐,第三季度成为全美榜首,而2020全年,则以3000多台的距离,排在宝马后边位居第二。

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无独有偶的是,雷克萨斯上一年累计前11月的销量现已反超凯迪拉克,差点没在年终把老迈哥给带走。幸亏凯迪拉克凭仗终究一个月27524台的销量冲刺,给予雷克萨斯终究一击,终究以23万辆的销量,接连第四年稳住了二线奢华品牌冠军的方位。而雷车则以全年22.36万辆的销量,同比增加12%位居第二名。

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凯迪靠降价卖车,雷萨则边加价边上涨,两家心境的落差显而易见。实践上加价与扣头之间,仍是反映出一个中心质量的底气问题。就从每年的百车毛病数排行榜看来,雷克萨斯常年都是以数一数二的成果排在前列;坚持不国产,坚持不降价,又直接导致雷车的保值率居高不下。所以归纳而言,在南边不少地区里,要论品牌附加值雷克萨斯还真的彻底不输BBA系列。

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至于凯迪拉克,虽然“洗浴城”仅仅一个坊间恶作剧的梗,但实践附加值上就连自己都没太大底气。当当时都在说“降维冲击”的凯迪拉克CT4,刚上市就优惠了3万左右,而畅销的XT4、XT5也是依托着价格差去争夺商场——品牌是不是奢华,除了论价格而定,还得依托几十年乃至上百年的口碑堆集,中心质量干不过对手,却一向采纳降价战略,简单过火耗费品牌一向沉积的力气。举个比如,隔壁家的捷豹XEL就卖到了雅阁的价位,销量也仍旧没有起色,就很能阐明问题。

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沃尔沃气势上略输红旗

沃尔沃大约做梦都没想到,此前稳居二线奢华第三的宝座,乃至都不是被特斯拉给干掉的,而是本年最大黑马,自主品牌的一汽红旗。说起红旗轿车,2020年肯定是气势如虹的一年,也是徐留平关于“12211”战略中L/S/H/Q四大系列说干就干的一年。所以旗舰车型H9、E-HS9都相继出炉,一时间红旗的论题漫天飘动;反观沃尔沃产品方面,本年仅仅是XC40纯电的上台,别的极星也只要稍纵即逝的感觉,总的来说,整个品牌的振奋度并不能由于明星代言而撑满足持久。

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实践上沃尔沃本年现已有了大收成,接连多月的同比上涨仍是可喜可贺的。其间11月1.8万辆现已打破了单月销量的记载,而12月份销量相同到达18547辆,这现已是它接连9个月销量双位数增加。当然,本年最高光的时间无疑在刚完毕的广州车展,代言人参与导致场馆内风雨不透,据内部流出的音讯称,当天沃尔沃盲订单量就到达了2500+台。

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惋惜的是,上一年沃尔沃7月份发动了品牌史上最大规划220万辆的召回,紧接着在8月9月又连任了召回数榜单“冠军”,虽然亡羊补牢,但这些行为仍是给品牌口碑打了不少扣头。其间一次召回还触及“因长期运用导致安全带紧固相关电缆磨损”。这理应是一家车企从造车之初就应当考虑妥善的问题。

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结合以上,沃尔沃的脚步就给予了红旗追逐的时机。虽然红旗上一年重磅发布的H9和E-HS9都并非主力出售车型,但H9在10月份现已卖了2704台,累计整个2020年总共卖出13863台。这放在全球D级车商场里都是破天荒的数据。从高端车型的销量往下辐射,便是红旗上一年“高举高打”的最重要收成,终究,红旗后发先至,以每个月都破2万的冲刺力度,确定了二线奢华品牌第三名的成果。

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还有意料之外的星星之火

二线奢华品牌上一年销量的排名里并不缺少新面孔,其间大步流星的特斯拉我国排在第五名彻底不让人意外,并且人家是仅凭仗Model3一个爆款就干到了前五名。特斯拉在霸气程度上肯定能够和雷车齐名,销量也是伴跟着各种“割韭菜”事情和毛病质疑中涨上来的——抛开质量不说,其实奢华品牌们至少能够学习下潜在的价值营销,这套理念在粉丝经济中或许更有成效。本年ModelY参加战场估量还能把特斯拉的销量往上提,假如沃尔沃再没有抢眼的打破,怕是本年第四名的方位都可能会保不住。

二线奢华年终销量解析:凯迪拉克榜首,红旗是最大黑马

别的,林肯在上一年也算是一匹妙手回春的黑马。跟着冒险家的国产,这款“奢华版锐际”以肯定的性价比,和同等级罕见的性能指标,直接在同价位奢华SUV中锋芒毕露。林肯终究全年销量61761辆,同比大涨32%,其间,冒险家一款车型销量就到达了31795台,占比超过了50%。现在航海家又完成了国产,价格进一步压低到33万(预价格)起,估量林肯这次在国内要迎来自己的第二春了。

二线奢华年终销量解析:凯迪拉克榜首,红旗是最大黑马

至于自主品牌的两大造车新势力都算是交出了不错的答卷。其间蔚来43728台的销量和抱负32624台的销量虽然数据不算大,但同比增加112.6%和3070.5%的成果甚是可观,一方面能看出两家新势力在2019年萌发阶段的不简单,也能看出2020年疫情窘境下,终所以逆势上扬稳住了阵脚。

二线奢华年终销量解析:凯迪拉克榜首,红旗是最大黑马

以上,便是咱们对2020年二线奢华品牌全年销量的剖析和盘点。新春佳节将至,但现在疫情的情况还处于不知道情况,阴历新年后车市的开展还有着甚多的不知道变数。终究这出归于二线奢华品牌的宫斗大戏,在新的一年里会呈现出怎样的精彩,咱们拭目而待。

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